F-Pace SVR | Le félin déchaîné

Un beau jour d’automne, la campagne silencieuse est percée par le bruit sourd d’un v8 compressé, par moment interrompu par ses propres retours d’échappement dignes d’une arme à feu. Cette mélodie perturbant la nature, est celle du F-Pace SVR, le SUV survitaminé de la marque anglaise.

Sortie pour la première fois en 2018, il a connu un léger lifting en 2021 pour rester au goût du jour. Et il l’est resté, désormais avec un grand système d’info-divertissement et une remise à niveau de ses finitions intérieures.

Moteur et comportement

Ce monstre mécanique est propulsé par un v8 compressé de 550 chevaux, offrant 516 nm de couple aux quatre roues. Autant dire que la puissance est bien présente lorsque le pied droit s’abaisse. La boîte automatique à 8 rapports est quasi instantanée bien que pas des plus lisses. Le résultat est donc une voiture nerveuse et qui réagit au quart de tour lorsque le conducteur presse l’accélérateur. Pour conduire de façon plus délicate, il sera recommandé de rester en mode confort ou économie.

Et à ce sujet, préparez votre portefeuille, l’achat d’un F-Pace SVR s’accompagne d’un budget auxiliaire : l’essence. Ce puit consomme a minima 9l/100km lorsque la conduite est des plus sages. Mais à la moindre accélération, vous pourrez alors observer celle-ci grimper jusqu’aux 30l/100. Une sortie rapide peut donc vite se transformer en sortie haute budget.

Hormis ce petit hic de consommation, attendu avec un moteur de ce gabarit, le F-Pace mérite sa place au sein de la marque anglaise, il se comporte dignement comme un félin, très agile et réactif malgré ses 2 tonnes de tôle.

Finitions

Si l’on fait le tour de la Jaguar, nous pouvons observer un extérieur bien travaillé aux lignes aérodynamiques mais sans être trop agressives, l’esprit SUV reste présent sans laisser place à une voiture tournée vers le sport. Cependant certains détails accrochent l’œil, tels que les seuils de porte en plastique. Optionnables en noir, mais pas en carbone, ce qui peut faire tache lorsque comparées au reste de la voiture.

Pour la plus grande partie, cette voiture est très bien finie et l’intérieur se sent travaillé. La cabine présente un mélange de sport et de luxe, où les sièges sport en cuir vous maintiennent en position à grande vitesse, très important avec ce SUV sous stéroïdes.

Lorsque l’on regarde le système d’info-divertissement, Jaguar a bien rattrapé son retard sur la dernière version, en effet, le nouveau SVR vient d’origine avec un système audio Meridian à 11 hauts-parleurs, et possède désormais un grand écran tactile de 11.4 pouces sur la colonne centrale. L’intégration Apple Carplay et Android Auto se font maintenant sans accroc avec la connectique sans file.

Qu’en penser ?

Avec la version facelift 2022 du F-Pace SVR, Jaguar a su rattraper son retard en connectivité, tout en conservant l’ADN de cette voiture, un SUV très dynamique, capable autant de confort que de performances. Le v8 compressé est une valeur sûre qui délivre couple et sonorité lorsqu’il le faut.

Si vous souhaitez débourser au minimum 86.000€ dans un SUV de sport, le F-Pace est un concurrent sérieux aux autres de sa catégorie tel que le Stelvio Quadrifoglio ou le Macan Turbo.